XJ-S und XJS, 09.1975 – 04.1996
Als Nachfolger des E-Type verschmäht, dank seines für Jaguar unüblichen Äußeren als Charakterkopf respektiert. Mittlerweile hat sich der massige Jaguar XJS als Klassiker etabliert. Mit seiner flachen und sehr eigenen Front, den ovalen Scheinwerfern und dem kompakten Innenraum hebt er sich deutlich vom Jaguar Design seiner Vorgänger ab. Aber der Gran Turismo ist zurzeit (noch) eine günstige Möglichkeit, einen Jaguar 12-Zylinder zu bewegen.
Sicherlich kein Sportwagen, aber ein beeindruckender Grand Tourer, der sich als Cabrio großer Beliebtheit erfreut. Heute hat der XJS seinen festen Platz innerhalb der Jaguar-Wertschätzung eingenommen. Wir von RMW freuen uns, ein nahezu vollständiges Programm an Ersatzteilen liefern zu können.
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