Motor / Kühlung 1,8 GTI (DX), K-Jetronik
1 bis 16 (von insgesamt 24)
Anzugsdrehmomente:
Kopfschrauben: 30 Nm / 60 Nm / 2 x 90°
Unterbau:
Hauptlager: 65 Nm
Pleuellager: 30 Nm / 90°
Schwungrad: 20 Nm
Kupplung: 60 Nm / 90°, Loctite
Kurbelwellenrad:
6-kant-Schraube: 180 Nm
12-kant-Schraube: 90 Nm / 180°
Zwischenwelle: 80 Nm
Spannrolle: 45 Nm
Ölablaßschraube: 30 Nm
Zylinderkopf:
Nockenwellenrad: 80 Nm
Lagerdeckel Nockenwellenrad: 20 Nm
Zündkerzen: 30 Nm
Einstellwerte:
Ventilspiel Einlaßventil: 0,20-0,30 warm
Ventilspiel A: 0,40-0,50 warm
Steuerung: (OT, Zündung 1. Zylinder)
Kurbelwelle: Punkt am Schwung - Pfeil an der Kupplungsglocke
Nockenwelle: Rückseitige Markierung am Nockenwellenrad - Oberkante Ventildeckel
Verteiler: Verteilerfinger - Markierung an Verteiler
Kopfschrauben: 30 Nm / 60 Nm / 2 x 90°
Unterbau:
Hauptlager: 65 Nm
Pleuellager: 30 Nm / 90°
Schwungrad: 20 Nm
Kupplung: 60 Nm / 90°, Loctite
Kurbelwellenrad:
6-kant-Schraube: 180 Nm
12-kant-Schraube: 90 Nm / 180°
Zwischenwelle: 80 Nm
Spannrolle: 45 Nm
Ölablaßschraube: 30 Nm
Zylinderkopf:
Nockenwellenrad: 80 Nm
Lagerdeckel Nockenwellenrad: 20 Nm
Zündkerzen: 30 Nm
Einstellwerte:
Ventilspiel Einlaßventil: 0,20-0,30 warm
Ventilspiel A: 0,40-0,50 warm
Steuerung: (OT, Zündung 1. Zylinder)
Kurbelwelle: Punkt am Schwung - Pfeil an der Kupplungsglocke
Nockenwelle: Rückseitige Markierung am Nockenwellenrad - Oberkante Ventildeckel
Verteiler: Verteilerfinger - Markierung an Verteiler