maxilite - Penta Style, 8,0 x 15 H2 ET11 LK5/112, silber-glanzgedreht
TÜV Teilegutachten
Design: Penta
Farbe: silber/glanzgedreht
Größe: 8x15
Lochkreis: 5x112 mm
Einpresstiefe: 11 mm
Mittenloch: Ø 66,6 mm
HINWEISE
Bevor Sie Felgen kaufen und montieren lassen, beachten Sie bitte die Informationen und Hinweise aus dem TÜV-Gutachten. Im Gutachten werden alle Kombinationen von Reifen und Felgen aufgeführt, die für das Fahrzeug zulässig sind. 3 Jahre Herstellergarantie! Eine Eignungserklärung für die Schweiz wird gerne ausgestellt & mitgeliefert!
Design: Penta
Farbe: silber/glanzgedreht
Größe: 8x15
Lochkreis: 5x112 mm
Einpresstiefe: 11 mm
Mittenloch: Ø 66,6 mm
HINWEISE
Bevor Sie Felgen kaufen und montieren lassen, beachten Sie bitte die Informationen und Hinweise aus dem TÜV-Gutachten. Im Gutachten werden alle Kombinationen von Reifen und Felgen aufgeführt, die für das Fahrzeug zulässig sind. 3 Jahre Herstellergarantie! Eine Eignungserklärung für die Schweiz wird gerne ausgestellt & mitgeliefert!
Mercedes-Benz
- 123 Coupé (C123), 06.1977 - 08.1985
- 124 Cabrio (A124), 09.1991 - 07.1997
- 124 Coupé (C124), 03.1987 - 07.1993
- 190E 1,8 - 2,3 (W201), 1982–1993
- 250 S - 300 SE (W108/109), 1965 – 1972
- 200 - 300 TD (W123), 1975 – 1986
- 200 - 500E (W124), 11.1984 – 07.1997
- Roadster SL (R107), 05.1971 - 12.1989
- S-Klasse 250-450 S / SE / SEL (W116), 09.1972 – 09.1980
- S-Klasse Coupé SEC (C126), 10.1981 - 06.1991
- S-Klasse 280-560 SE/SEL (W126), 09.1979 – 10.1991
- SL Coupé SLC (C107), 01.1972 - 08.1985
- T-Modell 230 TE - 300 TD (S123), 1978 – 1986
- T-Modell 200 TE - 300 TD (S124), 1985 – 1996
Gutachten ....
WE LOVE CLASSICS
Mehr als nur Felgen. Es Ist Leidenschaft und Herzblut.
Wer einen Young- oder Oldtimer fährt, will nicht einfach nur von A nach B kommen. Selbstverständlich bieten moderne Fahrzeuge heute mehr Komfort, mehr Leistung und mehr Sicherheit als alte. Doch ist das elektrisierende Gefühl, das man nur am Steuer eines Autos wie z.B. einem alten 911 Porsche oder Ford Escort spürt und einen durchfährt wie ein Blitz ist einfach einzigartig.
Schon beim Einsteigen nimmt einen ein solches Auto komplett ein: Alles ist pur, echt, mechanisch und individuell. Das kalte Metall des Griffs, die schwere Tür, die leicht knarzt beim Öffnen und laut knallt, wenn sie wieder ins Schloss fällt. Der Sitz, dessen weiches, duftendes, altes Leder einen willkommen heißt und erst vollständig wirkt, wenn man darin sitzt. All die Geschichte, die man spürt, wenn man das abgenutzte Leder und den alten Kunststoff von Lenkrad, Schaltknauf und Knöpfen berührt. Die wilde, ungebändigte Kraft und das vielleicht metallische Kreischen und Donnern oder der rotzige Ton des Motors. Die pure, leicht kantige Mechanik der Schaltung. All das und noch vieles mehr gibt einem solchen Auto einen einzigartigen Charakter, eine Persönlichkeit und macht es für uns unwiderstehlich.